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以管理规模最为迷你的中融融安为例,该基金2019年一季度末管理规模仅为182万元。在解静管理的两年零82天里,任职回报仅有-11.91%,低于同类平均水平。今年以来该基金净值增长率为4.44%,同类排名为1259/1822。从该基金的操作来看,2017年四个季度股票市值占基金净值的比例分别为0、0.24%、33.48%、21.52%,如此之低的股票比例导致该基金踏空当年的蓝筹股行情。2018年虽然管理规模持续缩水,不过其股票净值比例却远高于2017年,2018年末股票市值占比升至55.92%,但当年的市场行情持续低迷。

王恩博国是直通车众所周知,小微企业融资难、融资贵是一道世界性难题。但如果说有什么比这更费劲,那就是怎么让其“从无到有”借到第一笔钱。“人都没了,钱还没到”,是当前不少小微企业绕不开的尴尬。据有关部门统计,中国小微企业平均寿命只有3年左右,但平均成立4年4个月以后才能获得首次贷款。

伴随主动权益类基金规模缩水,在积极保壳和消极清盘之间,中融基金显然倾向于后者。譬如,中融基金在2018年清盘的融鑫产业和中融强国智造均由基金份额持有人大会表决通过。而就在清盘危机出现的同时,该公司在去年还新成立了三只主动权益类基金。进入2019年,中融基金又发行了两只主动权益类基金,分别是中融策略优选A/C、中融智选质量股票A/C,基金经理分别为解静、易海波。

第二个案例是 FedEx(联邦快递),我们发现在 1979 年,他们就开始引入物流运输的信息系统 COSMOS,是第一个用电脑来集中跟踪包裹的公司,并且有实况实显的全球控制中心,1980 年还开始接受数字订单的配送系统。我们在做行研时,发现中国的物流公司,到今天还有很多信息系统没有应用到。中国目前的物流产业 GDP 占比为 14.6%,美欧日等发达国家大概是这个数字的一半,所以其实还有将近一倍的效率提升空间。

答案是肯定的,因为《车辆购置税法》是7月1日起才实施,在6月30日前购置的电动摩托车、排气量不超过150毫升的摩托车,还属于应税车辆,其纳税义务已经发生,因此,即便在7月1日后,仍需要申报缴纳车辆购置税。刘颖对新京报记者表示,今天实施的《车辆购置税法》更明确地把较为环保的小型车辆排除在征税范围之外,更多地鼓励环保,而且也给百姓解决日常出行问题提供便利。“实际上,很多与车相关的税种,都对环保方面有政策倾斜,比如消费税里的小排量摩托车和电动汽车,也是排除在消费税征税范围之外的,车船税里也有一些相关的优惠政策,所以,车辆购置税在这方面也有所优惠。这体现了国家在环保方面的激励,以及各税种在这方面的协调性。”

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